今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发。
近日，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。
什么是3C标识？对于携带充电宝上飞机还有哪些规定？
3C标识长啥样？如何判断真伪？
3C认证（China Compulsory Certification，中国强制性产品认证）是我国为保护消费者人身安全、国家安全及环境，依法实施的强制性市场准入制度。
根据国家规定，正规上市的充电宝必须取得3C强制认证。
从3C认证标志的正面对光观察它，标志为白色底板，黑色图案。用目光对准标志画面观察，透过3C认证标志菱形看，标志画面有深远的立体感觉，有真实感。如果没有立体效果，那么可以判断是仿冒的标识。
充电宝登机，还需符合容量规定
需要注意的是，可以登机的充电宝不仅要带有3C标识，而且要符合容量规定。
根据《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》：
充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，严禁在托运行李中携带。
充电宝额定能量不超过100Wh，无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。
严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝，严禁携带未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝。
需要注意的是，不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。
15秒飙到400℃！充电宝自燃有多危险？
充电宝一旦起火究竟有多可怕？此前，浙江杭州市萧山区消防救援大队做了一场关于充电宝起火的实验。
充电宝起火的根本原因在于其内部锂电池发生热失控等问题。“常见的充电宝起火原因是内部线路故障导致短路，从而引发火灾。”消防员表示。
实验中，消防员用工具将一个充电宝的正负极短接，模拟短路情况。约15秒后，充电宝开始大量冒烟，温度迅速飙升至400℃以上。“如果周围有纸张、衣物等可燃物，就可能引发火灾。”消防员强调。
需要提醒的是，短路情况下，充电宝会持续升温，常见的灭火器没有太大效果，无法使充电宝降温，容易造成复燃。因此，充电宝起火的最佳灭火方式还是用水。
针对无3C认证老款产品，绝大多数品牌无置换方案
倍思、小米、icon、安克、绿联、品胜、飞利浦、酷态科CUKTECH、Berf、罗马仕是较为主流，且在电商平台销量较高的十个品牌，十家品牌的客服人员均向记者表示，在2024年8月之后生产的产品均已实现3C认证全覆盖。对于国家强制认证之前的产品，客服们多表示“暂无相关通知”，或建议消费者按常规售后流程处理，如保修期内可申请更换新品或者领取国补和优惠券重新购买。
商家客服也普遍强调，国家3C认证去年下半年才发布，可能存在此前产品无3C标识，但“并不影响正常使用”。有的客服甚至建议用户：“如果需要充电宝，乘坐飞机时建议邮寄。”
小米客服称，自2024年1月1日起，小米出厂的所有移动电源类产品均已完成3C认证，并在产品本体和包装上明确标注认证标志。对于去年8月前购买、可能尚未印有3C标志的产品，“尚未接到有关补救措施的通知”。如消费者遇到产品质量问题，可提供订单号，按政策妥善处理，可换新。
不过，有媒体报道小米京东自营旗舰店的一款售价89元的“小米（MI）小米充电宝移动电源10000 自带线双向快充口袋版 电源 蓝灰色”的商品，疑似3C证书已被撤销。至于没有强制3C认证的产品，在证书被撤销后是否可以销售，以及如何查询充电宝的生产日期的问题，客服人员则表示：目前无法在线查询产品的生产日期；部分产品的生产日期可在包装盒白色条形码附近查看（一般位于包装盒的条形码下方）。
Icon表示，2024年8月前的产品确实未印3C标志，在售后方面，该品牌提供一定期限内的换新保障：购买30天内支持退货退款或换新，一年内（非人为损坏）也支持售后换新，但超过一年则不再提供售后支持。客服未提及对“无3C标识但功能正常”的旧款产品有任何专项处理。
绿联建议用户自行检查2024年8月之前购买的产品是否具备3C标志，如没有，不建议携带登机，因部分机场可能采取“一律拒检无3C标志产品”的处理方式，但当前暂无替代或补救方案，但若仍在质保期内，可申请正常售后服务。
飞利浦拒绝了记者以老款产品未印有3C标识申请退款的要求，“以前不需要3C，且充电宝无质量问题，不支持以此为理由退换。有质量问题可一年内换新，没有出现质量问题可以一直使用。”
也有品牌称收到相关政策的通知，并给出置换方案。
安克客服表示：“相关政策‘刚刚收到通知’，目前正在内部沟通中。”
品胜客服表示，对于去年8月前无3C标识的产品，建议消费者重新购买，下单可给5元优惠。
社交平台上，有网友晒出倍思客服称，对于客户此前购买的没有3C认证标志的产品，可给予95折复购优惠，但当记者向该品牌客服咨询时，该品牌表示，已注意到民航新规，这是突发的航空管控措施，公司产品一直符合国家安全标准。对于去年8月前购买、缺少3C标识的产品，客服表示“尚未接到处理方案的相关通知”。
也有网友质疑倍思旗舰店一款没有3C认证标注的产品在售卖，记者将链接发至客服，客服称：“在售充电宝都有3C标识，或在背后，或在侧面。”
Berf称：“未印3C标志的订单超出退货期限，无法以无3C标为理由退换，建议重新购买，可参与政府补贴优惠，领取补贴资格至高再减15%。”
CUKTECH酷态科暂无针对印标缺失的额外补救措施，客服建议先观察民航新规后续变化，“如果需要充电宝，乘坐飞机时建议邮寄。”
充电宝问题直指上游供应链
在民航局出台相关规定前，充电宝安全隐患问题已直指上游供应链。问题的焦点并非在于是否有3C认证，而是充电宝的电芯出现问题。
安克创新是国内营收规模最大的全球化消费电子品牌企业之一，也是目前公告召回充电宝最多的企业，该公司在公告中称，在最近的质量安全检查中，发现某供应商部分批次的行业通用电芯，存在未经批准的原材料变更，这可能导致极少数产品在长期循环使用后隔膜绝缘失效，进而引发过热甚至燃烧的安全隐患。
安克对包括A1642 / A1647 / A1652 / A1680 / A1681 / A1689 / A1257 的部分批次产品发起召回，并已下架所有官方电商平台相关型号产品。安克也提供三种补偿方案供用户选择。一是全额退款；二是升级换新；三是安克商城代金券（原订单金额+50元）。
记者从知情人士处了解到，安克创新的电芯供应商已是行业头部电芯供应商，在其更换材料后未告知客户。除了安克创新，该供应商合作的也是头部充电宝品牌企业，因此影响很大。虽然安克创新没有点名供应商，但知情人士指该供应商是安普瑞斯。
安普瑞斯官网显示，安普瑞斯（无锡）有限公司由美国安普瑞斯全资子公司和无锡产业发展集团有限公司共同出资组建，主要从事消费类锂离子电池及其部件的生产销售等业务。
另有充电宝行业高管在向记者评价该事件时表示：“这是追求产品极致价格的结果，国家撤销了电芯厂的3C认证，一般电芯需求独立的3C认证，组装厂再加上电路组装成成品，按认证标准批量生产。品牌是电芯厂的下游，把上游供应商逼得太狠了，为了接下订单，并保留利润空间，铤而走险。”
无锡市国有资产监督管理委员会官网显示，自2016年10月正式投产至2023年7月，安普瑞斯累计生产锂电池数量已突破1亿只。
除了上述安克创新，罗马仕、小米、OPPO、vivo、亚马逊、添可、倍思等企业都是安普瑞斯的客户。
澎湃新闻也联系了安普瑞斯公司，接线员表示：“电芯的问题我们不回答，不接受采访，会对外公布的。”
国家市场监管总局全国认证认可信息公共服务平台显示，安普瑞斯（无锡）有限公司的多个相关电池及电芯产品3C认证证书处于“暂停”或“撤销”状态。记者粗略统计，撤销和暂停的证书超60个，产品名称及单元（主）包括可充电聚合物锂离子电池、 锂离子电池、二次锂离子电池、锂离子电池组、可充锂电子电芯、可充电锂离子聚合物电芯等。
中国质量认证中心CQC官网也可查询到，安普瑞斯（无锡）有限公司的11条3C认证信息均已显示被提前暂停，暂停原因为：工厂监督检查不通过、工厂检查有严重不符合项（如产品一致性存在问题等）或工厂检查不符合项报告没有在规定的期限内采取纠正措施报检查组验证并有效。证书状态变化时间均为今年6月10日，原先有效期为2028年到2029年不等。
另据记者了解，安克创新已经停止了与安普瑞斯的合作，该公司在6月18日与宁德新能源（Amperex Technology Limited，ATL），签署了战略合作协议。安克创新将把ATL作为充电宝核心电芯供应商，从ATL锁定采购首批4500万片高能量密度锂离子电芯。
半岛新闻综合整理，素材来源：央视新闻、中国应急广播、民航局官网、澎湃新闻等